在南昌火车站,有一群身穿橘红色工作衣的铁路工作人员在股道里穿梭,他们是南昌局集团公司南昌车辆段南昌客列检车间驻站检车员。“车来了!准备接车。”站台一端,迎着列车进站方向,客车检车员张和坤俯身蹲下。用他的话说,这是以最敬畏的姿态,迎送每一趟列车。
接车可不仅是蹲姿这么简单,看、闻、听,需要调动多种感官。列车飞驰而过,张和坤目不转睛,盯着车底走行部,观察车辆状态。列车进站停稳,张和坤快速起身,大步流星奔向火车头。“这是一趟折返车,留给我们的检修时间,只有40分钟。”
“一些北方开来的列车,经历气温变化,车下制动系统管路受热胀冷缩的影响,可能出现漏风,我们要快速查找处理。”张和坤打开视频记录仪,一手攥着手电筒,一手拎着检点锤,弯腰前行,敲敲打打,听声辨“病”。仅一趟车,他就要在车底钻进钻出20次以上。汗水湿透了张和坤的衣领,但他无暇清理。
全列车“体检”完毕后,张和坤返回列车端部,掀起客车翻板,沿着车梯身形矫健地飞身上车,横穿车厢通过台,来到站台上,从出乘火车司机手里接过钥匙,在交接单上签字。“现在机车挂上了,我们要进行始发前的制动试验,一切正常才能供电发车。”虽然时间紧张,这位老站检员却忙而不乱,在机车与车厢一米间隙中,辗转腾挪,依次扳动各种管路截门,确认车钩连挂状态良好、管路干净无尘。
伴随着长长的汽笛声,刚刚完成“体检”的列车出站,张和坤重新回到接车点,蹲下身,目送列车远去,依然那样充满神圣感。入行10多年,故障抢修经验多了,张和坤越发小心谨慎,精检细修。“修车想着坐车人,如果我的亲人在车上,我该怎么检修这趟车?再说了,要对得起这份工资,混日子心里不踏实。”张和坤憨厚地笑了。(任栋兴)
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